輸油增壓泵的功用是將飛機中一個油箱的燃油送到另一個油箱中去。輸油泵由電動機帶動，從電動機軸伸出的方向看為左轉。工作液為煤油。正常工作時周圍介質的溫度-60～±50℃。

　　輸油泵直接固定在飛機油箱的底部。電動機及油泵的一部分位于油箱內，并被工作液所淹沒。

　　輸油泵在電動機不工作時，燃油由高壓油泵經輸油泵被吸出以保證燃油系統(tǒng)的暢通和航空發(fā)動機的正常工作。在電動機不工作的情況下，單向活門打開，燃油可經油口而被吸出，從而減小了高壓油泵的吸取阻力。

　　在電動機工作時，單向活門關閉，放油孔被堵戧燃油只能經過葉輪的作用進行吸油和壓油。

　　輸油泵的泵體為鋁合金鑄件，它是油泵的主體部分。油泵體由兩個圓形凸緣與兩個鑄成的通道連接面成。一端的圓形凸緣上12個孔，借助于它將油泵固定在油箱底部。在此端凸緣處有一個圓錐面，用以使燃油進入油泵1：1時起導流作用。油泵體上裝有油泵口13和單向活門。凸緣是用來固定電機的，凸緣上面有一個裝電動機的孔和10個裝螺栓的螺紋孔。為了防止燃油滲進電動機內，安裝電動機時用橡皮墊圈加以壓緊密封。在電機軸上裝有皮碗密封結構，以保證電動機的密封性。當油箱的液面低于皮碗位置時，皮碗與電動機軸處予摩擦狀態(tài)，這時來自高壓腔的燃油經過導管的四個小孔噴射出來，對皮碗進行潤滑。